腐蚀疲劳是在交变应力作用下钢在腐蚀介质中的腐蚀破坏。汽轮机叶片、水泵零件、船舶螺旋桨轴及在腐蚀介质中工作的弹簧等，均可因腐蚀疲劳而破坏。腐蚀疲劳破坏的过程是，先在零件表面因介质作用形成腐蚀坑，然后在介质与交变应力作用下发展疲劳裂纹，逐渐扩张至零件疲劳断裂。因此，断口保留疲劳破坏的特征。在显微分析时裂纹多以穿晶的形式发展。


  腐蚀疲劳不同于机械疲劳，它没有一定的疲劳极限，因为在腐蚀与疲劳破坏共同影响下，随着循环次数增加，疲劳强度一直是降低的，所以比较材料的腐蚀疲劳强度，只有在一定的循环次数下才有可能。