①. 玻璃钢管道适合于地势较平缓、土壤腐蚀性较强的地区，不适用于大型车辆来往、人口密集、地下建构筑物多以及多尖角石地区。
②. 穿越铁路、公路、水渠时，要加钢套管保护，如果多条管道一起穿越，宜每3m设扶正器1个，将玻璃钢管与钢套管隔开，以防管道之间发生摩擦，产生机械破坏。
③. 管件处是否设计止推座，通过计算来确定。若管线需要安装止推座，应该在管子经过静压测试后浇铸止推座。夯实混凝土时，振动棒与管子、配件间最少保持50mm的距离。
④. 同一管沟内敷设多条管道，其净间距一般不应小于150mm，管道间宜用沙土或软土填充。
⑤. 当玻璃钢管道与其他管道交叉敷设时，玻璃钢管道应从下穿过，其间净距应大于玻璃钢管道管径；如果仅能从横管上部穿越，其间净距一般宜大于200mm。
⑥. 玻璃钢管道的设计管顶埋深一般不小于1.0m。
⑦. 经过沼泽地、积水区时，如果回填土不能满足稳管要求，应设置锚固块、压砂袋等方法进行稳定管道。
⑧. 玻璃钢管道要按管子的公头指向介质流动方向进行排列。
⑨. 一般不对管线采用气压测试，水压测试时需用软性清管球排出管内所有空气，试压压力为设计压力的1.25倍或按照项目规范要求。
⑩. 按照HG/T 2435-1993《玻璃管和管件》要求，玻璃钢管子不得露天存放。如果玻璃钢管需安装在地面而长期暴露在阳光下，必须选用外防紫外线功能的玻璃钢管。
按照美国水工协会AWWA C950《玻璃钢压力管道》（Fiberglass Pressure Pipe）、AWWAM45《玻璃钢管道设计》（Fiberglass Pipe Design）规定，玻璃钢可以埋地布置也可以布置在地上。
⑪. 玻璃钢管道的管架设计
a. 为避免点载荷，管道必须加以支撑。点载荷能引起极大破坏，它会影响系统的使用寿命。
b. 管道应加以支撑以防止机械损坏，如压碎、擦伤和压痕。
c. 只要管子与钢支架间有保护层，用于钢管的支架对于热成形玻璃钢管也同样适用。也就是说对于钢支架，可以在管子外加塑性U形夹或橡胶作为衬垫。作为另一种提供保护的方案，可以用玻璃钢或套筒在支点处衬垫在支撑点的管道上。
d. 为减少低处管件载荷，每隔一定间距竖管都需加支架。在靠近承插管箍或组装的玻璃钢管下方用承重管卡或双螺栓管卡可防止管卡过度压力。
e. 支吊架间距需参考相关的标准规范或厂家提供的数据。
工程应用：玻璃钢管道配管的支撑
玻璃钢管道配管支撑的典型图如图2.116所示。玻璃钢管道管架的现场实例如图2.117所示。
