管道在热态下工作时，由于热胀的作用，管系中各承重点的基本荷载不仅会发生再分配，同时还将使约束位移的支承点遭受位移荷载，即对管系重直位移有阻碍的支承点将承受重直位移荷载，对管道水平位移有阳碍的支承点（如固定支架、止推支架、导向支架等）和端点（如与设备的连接点等），将承受水平位移荷载，在各滑动支架处，由于管道与支架之间存在相对运动，因此还会产生摩擦力，也就是说，此类支架还将承受摩擦力，除此之外，对某些形式的支架和边界条件，它还将承受弯矩荷载。
1. 位移荷载的计算
工程上常见的一些形状简单的管系，如II形补偿器、L形管道等，一些手册或专著中给出了简单的近似计算公式，或列成了图表形式，设计人员可视管系的具体情况，或采取简单计算法，或采取查阅图表法，或采用计算机详细分析法去求解管系对支承点或端点的位移荷载。
2. 摩擦力的计算
对于管系中的滑动承重支架，当管子在此处有位移时，其摩擦力是客观存在的。管系中由于各承重点的摩擦力存在可使管系对固定端的水平位移荷载减少，但却给本来不承受水平荷载的滑动承重支架添加了一个附加力。一般情况下，管系中的摩擦力要比水平位移荷载小得多，故在静应力分析中，一般不计入摩擦力对水平位移荷载的影响，这样得到的位移荷载偏大，使支承设计偏于保守。但在有些情况下，摩擦力给滑动承重支架添加的附加力是不可忽略的。例如，基本荷载较大的管道，或者多根管道集中并排布置时，都会对滑动承重支承件产生较大的附加力，此时在进行支吊架强度设计时应予考虑。
管道在滑动承重支架处的摩擦力与该点所承受的垂直荷载的大小成正比，力的方向与管道在该点的位移方向相反，即摩擦力可以用下式表示：
当管廊上某支承面同时支承数根管道时，热管道因产生的摩擦力会推动支承梁沿管道的位移方向发生变形，而冷管道或位移量较小的管道会趋于阻止支承梁的这种变形，从而抵消了一部分热管道的摩擦力。这种由于同一支承面上相邻冷管道对热管道的位移阻碍而使热管道摩擦力减小的现象称为管道的牵制。由于牵制作用而使摩擦力减小的幅度用牵制系数K表示。牵制系数的选取应符合下列原则：当某承重支承面并排敷设1～2根管道时，取；当某承重支承面并排敷设3根管道时，应按表9-10选取；当某承重支承面并排敷设4根及4根以上的管道时，牵制系数K应按图9-63选取。
3. 短时作用荷载的计算
短时作用荷载包括风荷载、雪荷载、地震荷载、安全阀排放反力等。这些荷载虽然作用时间短，但有时可能产生较大的荷载值，故在支承件强度设计时应计入。考虑这些荷载同时出现的可能性很小，故工程上一般不同时计入，而是根据具体情况，计入其中的较大值。
a. 风荷载和雪荷载的计算 一般情况下，对于较大直径的管道或并排多根敷设的管道才考虑风荷载和雪荷载的影响。风荷载及雪荷载可按GBJ9《建筑结构荷载规范》进行计算。
b. 地震荷载的计算 一般情况下，对于有地震设防要求的管道，才考虑地震荷载的作用。地震荷载可按SH3039《石油化工企业非埋地管道抗震设计通则》进行计算。
c. 安全阀排放反力的计算 对于装有安全阀的管道支承点，才考虑安全阀排放反力的作用。安全阀排放反力可按SH 3037《石油化工企业管道支吊架设计规范》进行计算。
