一、码头的分类
装卸码头（图11.36）的运载量大、能耗少、成本低、投资相对少，主要分类如下。
①. 近岸式码头。这种码头利用自然河湾或建筑防护设施。
a. 固定码头。这种码头是利用自然地形，顺海岸建筑一般对地形要求严格，具有抵抗船舶水平载荷的能力大，施工简单。缺点：港内波浪较大时，岸前波浪反射将影响港内水域平稳，不利于油船的停靠和作业。
b. 浮码头。由趸船、趸船的锚和支撑设施、引桥、护岸部分、浮动泵站及输油管组成，特点：趸船随水位涨落而升降，所以浮码头的趸船与水平高差为定值。
②. 栈桥式固定码头。近岸码头停泊油轮吨位不大，随着油船的大型化，目前万吨以上的油轮多用栈桥式固定码头，这种码头借助引桥将泊位引向深水处。
③. 外海油轮系码头。包括浮筒式单点系泊设施、浮筒式多点系泊设施、岛式系泊设施。
二、码头的选址
码头的选址工作，有的单位由总图专业完成，有的单位由配管专业完成。
①. 地质条件：一般对岩石、砂土及较硬的黏土、砂质黏土较合适。
②. 防波条件：码头应可靠遮住海风，尽可能保护其不受波浪击，最好设在河湾或海湾。如无这种条件，则尽可能采用透空式结构码头，也可设置专用的防波堤和围栅保护。
③. 应有足够的水域面积，以便设置适当数量的码头和供调度船、拖船之用。
④. 应有足够的深度，以便在直接靠近河岸的地方设置泵头。
