一、装置内通道的设计
①. 装置宽度大于60m时，应在装置内设贯通式消防通道。
②. 装置宽度小于或等于60m且装置外两侧有消防车道时，可不设贯通式消防通道。
③. 工艺装置区、液化烃储罐区应设环形消防车道。可燃液体的储罐区、装卸区及化学危险品仓库区应设环形消防车道；当受地形条件限制时，也可设有回车场的尽头式消防车道。消防道路的路面宽度不应小于6m，路面内缘转弯半径不宜小于12m，路面上净空高度不应低于5m。
当装置发生火灾事故时，消防车需进入装置进行扑救，考虑消防车进入装置后不必倒车，比较安全，装置内消防道路要求两端贯通。道路应有不少于2个出入口与装置四周的环形消防道路相连，且2个出口宜位于不同方位，便于消防作业。对于小型装置，消防车救火时可不进入装置内，在装置外两侧有消防道路且两道路间距不大于120m时，装置内可不设贯通式道路，并控制设备、建筑物区占地面积不大于10000㎡。
④. 当道路路面高出附近地面2.5m以上，且在距道路边缘15m范围内，有工艺装置或可燃气体、液化烃、可燃液体的储罐及管道时，应在该段道路的边缘设护墩、矮墙等防护设施。
⑤. 检修通道应满足机动检修用机具对道路的宽度、转弯半径和承受载荷的要求，并能通向设备检修的吊装孔。
⑥. 装置内主要车行通道、消防通道、检修通道应尽可能合并设置。操作通道的设置，应根据生产操作、巡回检查、小型维修等的频繁程度和操作点的分布决定。
⑦. 各种通道的宽度和净空要求，应根据装置规模、通行机具的规格考虑确定，其最小尺寸应符合表14.2的规定。
二、安全疏散通道的设计
①. 液化烃、可燃气体、可燃液体的塔区平台或其他设备的框架平台，应设两个通往地面的梯子，作为安全疏散通道。但甲、乙A类设备平台不大于8m；乙B丙类设备平台不大于15m可只设一个梯子。
②. 相邻框架、平台宜用走桥连通作为安全疏散通道。
③. 相邻安全疏散通道之间的距离不应大于50m。在平台上任一点距疏散口的距离不应大于25m。这是针对石油化工装置特点，是以人流的疏散速度为1m／s或允许疏散时间为25s确定的。与GB50016-2006中甲类多层厂房的疏散要求一致。当装置发生危险时，更便于及时抢救和安全疏散。
工程应用：某装置采用沥青路面的设计错误
有的设计单位，道路的布置设计由总图专业负责。有一次，笔者去某装置，发现装置路面是用沥青铺砌的，违背了规范要求。因为由于检修和故障，很多时候会发生沥青或渣油“冒锅”，很容易使沥青路面溶解掉，如果有油品滴落，就更加不安全了。
根据SH／T 3023《石油化工厂内道路设计规范》中规定：厂内路面等级及类型应根据道路分类、使用要求、气候、土基、当地材料施工经验等条件按下列规定合理选择。
①. 路面等级宜采用高级或次高级路面。
②. 选用的路面类型不宜过多。路面等级及面层类型见规范。
③. 因检修需开挖的路段，不宜采用现浇水泥混凝土路面。
④. 经常有油品滴落的路段，不宜采用沥青路面。
⑤. 工艺装置内的道路应采用水泥混凝土路面。
