一般情况下，管道支吊架可以分为三部分，即附管部件、生根部件和中间连接件。与管子直接相接触或与管子直接焊在一起的部分称为附管部件。与地面、设备及建、构筑物等支承设施相连的部分称为生根部件。连接附管部件和生根部件的部分称为中间连接件。并非所有支吊架都由这三部分组成，有时仅包含两部分甚至一部分。
下列情况下，附管部件不能与管子直接焊接
1. 吊架支承且管内介质温度高于或等于400℃的碳钢管道。
对于吊架支承情况，由于焊缝受拉，而且焊缝受力面积较小，又存在较大的应力集中，焊后一般也不进行热处理，故在高于400℃的情况下，焊缝会因回火而发生应力松弛，而且是在高应力的作用下发生应力松弛，此时容易在应力松弛过程中因金属不稳定而造成焊缝拉裂。故焊接型吊架不应用在高于400℃情况下。
2. 低温管道。
对于低温管道，如果采用焊接结构，会由于金属传热较快而造成较大的冷量损失。因此，对于低温管道一般应选用管卡形式，且管卡卡在保冷层的外层，使金属支吊架不直接与管子接触。保冷层中要适当设置一些软木块等以起到强度加强作用。
3. 合金钢或有热处理要求的碳钢管道。
对于多数合金钢管道，或者设计提出要求焊后热处理的碳钢管道，如果焊后不进行热处理，会影响材料的使用性，如增加其应力腐蚀开裂的倾向，或增加高合金钢延迟裂纹产生的倾向。对于现场不能或者不便进行热处理的管道，不应采用焊接型支吊架。对于大气腐蚀较严重的潮湿地区，不锈钢管道也不宜采用焊接，以防电偶腐蚀的发生而导致支吊架很快破坏。
4. 生产中需要经常拆卸检修的管道。
经常拆卸的管道，如果采用焊接，不便于支吊架的拆除，除非附管部件与中间连接件可以拆除。
5. 高空敷设且不宜焊接施工的管道。
金属焊接的劳动强度较大，而且需要专用的设备，高空作业比较困难，故高空敷设的管道不宜采用焊接型管道支吊架。
非金属衬里管道、镀锌管道、渗铝管道等不允许焊接的管子，一旦现场焊接了支吊架，会损坏其耐腐蚀覆层，故此时也不应采用焊接型管道支吊架。
一般情况下，附管部件应与管子同材质，只有当管子为普通碳素钢，并确认管子壁厚有较大的裕量时，可采用普通碳素钢。
不能采用焊接附管部件时，应采用管卡（管箍）型附管部件。在使用管卡（管箍）作为附管部件时，除上面讲到的保冷管道其附管部件应置于保冷层外面时，尚应注意下列问题。：
①. 与不锈钢管子（尤其是温度高于100℃的不锈钢管子）相连时，应在管子与管卡（管箍）之间设置非金属（如石棉）垫层，使其隔离，以免发生电偶腐蚀或碳迁移现象。
②. 对于DN≥50mm的管子，当采用管卡承重时，应设置挡铁。
③. 当管子有保温时，管卡（管箍）与中间连接件相连的部分应露出隔热层外，以便于隔热保护层的封闭。
④. 当水平管子在工作状态下有平面位移时，管卡（管箍）宜与吊架配合使用，以适应管子支承点的位移，避免隔热层的损坏。
