填料室的修理，包括填料更换和填料函部分的修理。阀门填料应定期更换，小型阀门只要将绳状填料按顺时针方向顺阀杆装入填料室内，上紧压盖螺母即可。大型阀门填料最好采用方形断面的，也可采用圆形的，压入前应预先切成圈，接头必须平整、无空隙、无凸起现象。选用填料时必须考虑使用条件和介质，一般说来，油浸石棉盘根可用于一定温度的空气、蒸汽、水和重油产品，橡胶石棉盘根可用于水、蒸汽和石油产品，石墨石棉盘根可用于高温高压条件下，尤以夹铜丝的石墨石棉盘根耐压力更佳，高温而又温度多变的介质可用石棉加铅盘根，强腐蚀介质可用浸聚四氟乙烯石棉盘根或用聚四氟乙烯编织的盘根。
压紧填料室的压盖时，应使压盖螺栓同时、对称地上紧，不要倾斜，并应留有供压紧用的间隙，如图4-64所示。其间隙量为：公称尺寸DN100mm以下的阀门为20mm;公称尺寸DN100mm以上的阀门为30~40mm.压盖压入填料室的深度h不能小于填料室高度的10%,也不能大于20%.
压紧填料时，应同时转动阀杆，以保持四周均匀，并防止压得太死。加填料除应保证密封良好外，尚应保证阀杆转动灵活。阀门的填料室如在工作时有轻微泄漏，可将阀门关闭，再紧一紧填料压盖；如泄漏严重，则应将填料全部更换。
填料的切制方法有手工。工具和机械切制三种。
1. 手工切制
目前常用一根盘根填料作试样进行单根切制，这样会使填料的长度或角度不同。填料的手工切制如图4-65所示，先备一根与阀杆直径相等的木棒，将盘根紧紧缠绕在木棒上，切制的角度为30°或45°,切制的刀刃应薄而锋利，也可用细齿锯条锯割，用此方法切制的盘根，其角度和长度均能一致，精度和质量都较好。该方法的不足之处是需要专用木棒，切割线为弧形，切割不方便，切制方法不当时，缠绕在木棒上的盘根容易松散。最好采用小铁钉固定，切制时，需一起割断。
2. 工具切制
切盘根工具如图4-66所示。该工具结构简单，携带方便，切制角度和长度准确，无切口毛头或盘根松散变形等缺陷，制作质量高。切盘根工具上的游标尺上有刻度，每格刻度值为3.14mm,作测量盘根长度用。游标可在标尺上滑动，上面有45°或30°的凹角，其顶点正好在看窗刻度上，看窗是对刻度用的，游标上的紧固螺钉作固定游标用。游标尺的截面为L形，凸边起校直盘根的作用。刀架外形为U形，角度与游标上的角度对应相等。紧固螺杆和夹板活络连接，作夹持盘根用。
盘根切制时，按阀杆直径与填料宽度之和，在游标尺上取相对值，再将游标滑动到该值上，对准看窗上的刻度线，并用紧固螺钉固定游标。例如阀杆直径为20mm,盘根宽度6mm,其和为26mm,对准游标尺上26格，切下的盘根长度就是所需长度，即26π=81.68mm.切制时将盘根夹紧，用薄刀沿刀架边切断。然后将盘根切角插入游标凹角内对准，盘根靠在游标尺凸边校直，用夹板夹紧，再用薄刀沿刀架切断盘根。
3. 机械切制
在修理阀门的过程中，对非标准的填料或无法购买到的填料，需要现制现用。特别是对常用的V形塑料填料，除用模具注塑成形外，还可用车制方法。
在车制V形填料时，应选用有一定精度的小型车床，可采用成形车刀加工。应特别注意各型填料中相互配合的尺寸和角度，并应符合粗糙度的要求。
另外，填料函和填料底部的填料垫多半为金属，也需要进行车加工配制。选用填料时，必须考虑使用条件和介质，一般说来，油浸石棉盘根可用于一定温度的空气、蒸汽、水和重油产品；橡胶石棉盘根可用于水、蒸汽和石油产品；石墨石棉盘根可用于水、蒸汽和石油产品；石墨石棉盘根可用于高温高压条件下，尤以夹铜丝的石墨石棉盘根耐压力更佳；高温而又温度多变的介质可用石棉加铅盘根；强腐蚀介质可用浸聚四氟乙烯石棉盘根或用聚四氟乙烯编织的盘根。
装填前，无石墨的石棉填料应涂上一层鳞片状石墨粉，填料袋装或盒装，保持干净。
石墨、密封胶应分别用盒装上盖，不能混入杂物。填料、石墨、密封胶随用随取，不得乱丢。
凡是能在阀杆上端套人填料的阀门，都应尽可能采取直接套入的方法装填填料。套入后，可用压具或卡箍借助阀杆转动压紧填料。对于不能直接套入的填料，应切成搭接形式，这种搭接方式对于O形圈和V形填料都是绝对禁止的，必要时柔性石墨填料也可采取搭接的方式。图4-67为搭接填料的装填方法，将搭接口上下错开，倾斜后把填料套在阀杆上，然后上下复原，使切口吻合，轻轻地嵌入填料函中。图4-68(b)为错误的方法，它容易使填料变形，甚至拉裂，对于柔性石墨填料，更应禁止这种错误操作。
填料装填质量的好坏，直接影响阀杆的密封，而装填填料的第一圈（底圈）是关键，要再认真仔细地检查填料函的底部是否平整，填料垫是否装妥，确认底面平整无歪斜时，再将第一圈填料用压具轻轻地压下底面，抽出压具；检查填料是否平整，有无歪斜，搭接吻合是否良好，再以压具将第一圈填料压紧，但用力要适当，不能太大。应一圈一圈地装入填料函中，并且每装一圈就压紧一次，并应在每层填料间加少许银色石墨粉。不应连装几圈，一次压紧，更不得使许多圈连成一条绕入填料函中，这种装填法只能作临时试压作业用，不允许用作正常运行阀门的密封填料装填方式。正确的方法是将各圈填料的切口搭接位置，相互错开120°,这是目前普遍采用的装填方法。也有其他填料搭口错位方式，如填料各圈搭口互错90°,也有90°和180°交互错开。在装填填料的过程中，每装1~2圈应旋转一下阀杆，以检查阀杆与填料是否卡阻，而影响阀门的启闭。
选择填料规格时，严禁以小代大，没有合适宽度的填料时，允许用比填料函槽宽1~2mm的填料，但不允许用手锤打扁，而应用平板或碾子均匀地压扁填料。压制后的填料，如发现有质量问题，应停止使用。设有分流环的填料函，应事先测量好填料函深度和分流环的位置。分流环要对准填料函的引流管孔，允许稍微偏上，不准偏下。
填料函基本装填满后，应以压盖压紧填料。操作时，两边螺栓对称拧紧，用力均匀，压盖不得歪斜，以免填料压偏或压盖接触阀杆，增加阀杆摩擦阻力，压套压人填料函内，也可以一圈填料的高度作为压套压入的深度，一般压入深度不得小于5mm,并且随时检查阀杆与压盖、压套以及填料函三者的间隙要一致，转动阀杆时，受力均匀正常、操作灵活、无卡阻现象。如果手感操作力矩过大时，可适当放松压盖，减小填料对阀门杆的摩擦阻力。
V形填料和模压成形的其他填料，应从阀杆上端慢慢套入，套装时要注意防止填料内圈被阀杆的螺纹划伤。成形V形填料的下填料（填料垫）凸角向上，安放在填料函底面；中填料凹角向下，凸角向上，安放于填料中部；上填料凹角向下，平面向上，安放在填料函的上层。
填料函一般不需修理，但阀门使用后若有腐蚀现象或有杂物黏附，修理时要清理擦拭，用砂布磨光，腐蚀严重，出现麻坑者，应在车床上车去不平的表面。
