汽车向着轻型高速发展，汽车的发动机也会要求更大功率，汽车的燃油系统显得尤为重要。汽车柴油机高压油路由各种油管组成，其中喷油泵是重要的一环。油管利用压力输送燃油，喷油器喷出燃油的速度及流量很大程度上都受高压油管影响。高压油管的各项参数如长度、内外径都是有严格指标，其对柴油机的正常运行有重大影响。油管不匹配或者出现质量问题，会使喷油不规律，产生畸变和柴油机工作不能契合，会导致无法挽回的后果。高压油管是一个瞬态高压的非密闭系统，受力情况十分特殊，其振动属于受迫振动，频率是由发动机的频率决定的，受到的外加激励有发动机转动所引起的油泵和气缸盖的振动以及内部高压对油管的冲击。在柴油机工作过程中，高压油管是处于高温高压的恶劣环境中，会受到周期性的燃油压力，期间同时也会受到在汽车运行过程中产业的应力，如弯曲、振动和扭转等，很容易产生形变，内部结构产生裂纹，乃至断裂。
高压油管需使用的高性能不锈钢管，在过去一段时间，国内无缝自给自足，钢材生产企业无法满足生产要求，如果要达到要求成本就不可接受。
在理论分析方面，利用流体分析软件和结构分析软件无法有效地分析模拟出高压油管复杂的工作系统。目前，为止，没有通用软件能对高压油管工作情况进行可靠的模拟分析。国外钢材高压生产企业也未能和软件公司进行合作，这种情况使得高压油管的研究举步维艰，在模拟运行时，只能给定特定参数，一些复杂的影响因素难以分析。
综上所述，目前高压油管相关的关键知识基本都是有国外掌握，国内生产厂商对高压油管的了解水平很低。高压油管的研究涉及材料、机械、流体等各领域的知识，研究时存在较高门槛。高压油管生产中的误差也是难以避免，以至于安装过程中就会加大油管的静态预应力，加速油管的破坏。最后，由于高压油管是导致柴油机事故的主要原因，给工厂和用户带来重大损失，我们必须尽快研究找到相应的解决方法。
