国外某压力管道设计人员在设计蒸汽全夹套管道时，内管选用的是不锈钢，外套管也是不锈钢，但伴热供站管道是碳钢，发施工图到施工现场后，发现漏设计伴热管与外夹套管连接过渡法兰了。如果不锈钢和碳钢管道直接普通焊接，会发生渗碳现象，加速不锈钢的晶间腐蚀。由于夹套管总长度短，再采购的工期不允许，笔者发现施工现场有其他位置也有类似异种钢焊接正在执行，建议压力管道设计人员发设计说明，将外套管与伴热供站管道连接位置采用异种钢焊接工艺，避免普通焊接引起加速腐蚀现象发生。
为什么不允许碳钢焊接在不锈钢管上？其实，没有说不可以，只是异种钢焊接要求非常严格，一般情况压力管道设施尽量少用。如果实在需要异种钢焊接，则需要进行详细的分析，并且选择匹配的焊材，不然达不到力学性能要求及耐腐蚀性。具体能不能焊，要综合考虑母材的铬当量、镍当量及焊丝的成分，根据舍夫勒相图来分析，在舍夫勒相图上焊缝成分能落在双相区域是最好的，落在马氏体区域则不行。
另外，压力管道设计时，需要在不锈钢压力容器上焊接碳钢支吊架，一般可以在不锈钢压力容器与碳钢支架之间采用不锈钢材质过渡，例如，在压力容器壁上焊接同材质的垫板（预焊板）过渡，延长腐蚀周期。一般压力容器在预制厂制造前，提出这个配管设计条件，如压力容器运输到施工现场才弥补预焊板条件可能就晚了。
