一、碰撞的产生
在石油化工工程项目设计过程中，各类型不锈钢管道、仪表电气桥架、结构梁、建筑等设施同时存在，纵横交错，管道碰撞是不可避免的问题。要判断管道与这些设施之间的碰撞，需要设计人员逐个区域检查，需要配管设计人员按照设计程序仔细核对，通过碰撞检查，修改有关专业图纸，避免碰撞，从而提高工程设计质量，减少工程浪费。
许多碰撞在施工期间才发现。一个工种施工完毕，另一个工种发现无法通过，只能变更设计，管道绕行，特别是与结构梁发生冲突时，解决难度和代价会很大，从而造成不必要的人力物力的浪费。所以在设计阶段，设计人员应严把设计质量关，借助分析工具，尽量避免类似情况发生。
不锈钢管道碰撞分为硬碰撞和软碰撞。管道布置的硬碰撞，是指管道与管道、管架、结构、建筑、仪表、电缆、桥架等设施之间的接触碰撞。不锈钢管道布置的软碰撞，是指管道与管道、管架、结构、建筑、仪表、电缆、桥架等设施之间的距离小于一定的数值，管道在热膨胀后与这些设施产生接触碰撞。
二、硬碰撞
①. 不锈钢管道与管道之间的硬碰撞：管道走向在同一标高位置交叉或重叠碰撞；管道的阀门手柄之间的碰撞；管道法兰与邻近管道的碰撞；管道隔热层与邻近管道的碰撞。如图2.222所示，大口径管子向斜下方拐弯时，大口径管子弯头与邻近的小口径直行管子碰撞。
②. 不锈钢管道及其附件与结构、建筑的碰撞：管道及其附件与仪表元件、控制阀模头、仪表电气桥架之间的碰撞，见图2.223、图2.224。
三、软碰撞
软碰撞是指配管设计时没有表面的碰撞发生，但是，在运行以后，由于热胀冷缩的原因，引起了真正的碰撞发生。如图2.225所示，不锈钢管道下面的排净阀门距离横梁净距仅30mm，但管子在此处的热位移有60mm，使不锈钢管道阀门与结构梁产生软碰撞。在管道正常运行时，会造成阀门与结构横梁之间的真正碰撞。
四、综合碰撞检查
1. 人工核对
如果是二维设计，则需要把各专业图纸汇集在一起，从图面上或者靠设计人员的想象力，来发现各种碰撞。如果是三维设计，则需要各专业在3D模型内均真实地反映各专业的实体模型，有关专业设计人员对各设施进行逐一核对碰撞就可。
2. 综合碰撞检查软件
有些3D模型设计软件，带有综合碰撞检查功能，可以根据设定参数，对各专业模型内容进行自动化综合碰撞检查，并生成碰撞检查清单。
