①. 为了在负荷波动时，仍然保证稳定地供给各加热炉的喷嘴燃料油，供油量应比用油量大2～3倍。因此，燃料油系统管道要设循环管，燃料油管道引自主管架，绕加热炉一周再返回主管架，在主管架上有燃料油来回的管道。喷嘴上的燃料油管由燃料油主管的侧面或下部引出。
②. 为了防止机械杂质磨损泵叶轮和堵塞喷嘴，应在燃料油管道的适当部位设置过滤器。过滤网的规格应视燃料油泵的类型及喷嘴的最小流通截面而定。
③. 为了保证喷嘴有良好的雾化效果，燃料油在喷嘴前的黏度应小于喷嘴要求的黏度。另外燃料油系统的管道上都应伴热，以防散热后燃料油黏度升高。
④. 通向喷嘴的燃料油支管应在靠近主管的地方设置阀门并接扫线蒸汽，以便在个别喷嘴停运时将支管内的燃料油全部扫尽。
⑤. 喷嘴的接管不得横跨看火门，也不得影响看火门的开闭；喷嘴的接管也不应影响燃烧器及风箱前板的拆卸，宜使用柔性管法兰或活接头与管口连接；阀门应靠近看火门并布置在右（或左）手侧以便左（或右）手打开看火门，边观察边调节阀门，全炉必须统一，不得有左、有右，长明灯的燃气阀门应靠近喷嘴安装（喷嘴前第一个阀门）以便于喷嘴点火。
典型的立式炉油气两用烧嘴管道布置如图6-139、图6-140所示。典型的气烧嘴如图6-141所示。典型的油气两用烧嘴如图6-142所示。
