由于不锈钢管件壁厚变化是通过高速轧辊转速来实现的，所以张力减径机的传动系统就成为轧制过程的调节、控制及最佳化的至关重要的系统。就改变轧辊转速，即就稳态速度曲线的设计和动态速度调节而言，轧辊机架的单独传动意味着最大的灵活性。借助于复合输出和差动减速箱对轧辊机架实现集体传动，而牺牲速度调节灵活性的条件下，能取得传动系统投资少的优点，而设计轧管机细时就产生了一个“速度单独调节的必要性和优越性”的问题。为了在变形阶段对于一定的减径系列实现延伸率和壁厚的调节，改变各机架轧辊转速的比值即改变减速箱的传动比已足够。假如为了轧机的负荷和产品质量而采取不同的减径系统，或者对于不同规格不锈钢管件的轧制需采用从最大值直至零的不同的张力值，或者工作机架要采用大的减径率而同时末端机架又要采用小的减径率，则轧辊转速改变的可能性势必要满足较高要求，否则对工艺过程将形成一定程度的限制。
就灵活性和投资而言，单独电气传动系统和集体差动传动系统代表了传动概念的两个极端，在单独电气传动系统中每机架采用单独的直流电机传动，这意味着在电机供电及额定容量的范围内每一机架的转速均是单独可调的；而集体差动传动系统中，借助于1台传动电机或者2台传动电机的速度调节，所有机架的机架间的速度关系同时发生变化，而在设计减速箱速比时所确定的速度系列特性曲线则保持不变，因此，在这一传动系统中得以改变的仅仅是平均张力或平均延伸率，而不是在机架系统中工艺参数的分配。此外，在这两个极端的传动系统之间形成了种种中间形式，其目的在于以最少的投资满足各种情况的生产要求。
单独电气传动系统的高度灵活性对于产品规格范围宽的生产要求来说是必要的，但它需要较高的轧机操作水平。若仅就张减工艺原理而言，选用这种传动系统并没有工艺方面的难点。对管端增厚来说也同样如此，假如对张力类型和不锈钢管件壁厚差异的重要影响要予以足够的考虑，则传动系统对切头损失量的影响就不能从公之于众的测得数据中取得。假如速度单独调节的工艺优越性可以放弃，而且允许轧辊和工件间较大的滑移，后者在不锈钢管件产品规格范围较窄时是可以接受的，则集体差动传动系统往往就可以满足工艺的要求。
