奥氏体铁素体（双相）不锈钢早在20世纪30年代初就在欧洲研制出来了。当时，主要用于防止尚未获得低碳组成的奥氏体不锈钢发生晶间腐蚀。后来，含钼的0.1C-26Cr-5Ni-1.5Mo钢在美国被规范化为AISI329.而在日本国内，329钢最初主要用于铸造物，经过添加氮元素、调整成分平衡等过程，也逐渐可以用来制造板材了；科研工作者们针对329钢的耐蚀性进行了基础性研究，于1969年制造出了耐腐蚀用的25Cr-5Ni-2Mo-N钢，该钢改善了原来329钢的脆性；第二年，该钢被用于油轮的冷却器冷却管。此后，25Cr-5Ni-1.5Mo-1 Cu-0.1N钢也被用于冷却器或排烟脱硫装置的涤气器等，其耐点腐蚀能力引起人们的注意。同期，也开发了无特别添加氮的双相不锈钢，这些钢材具有良好的耐酸性和耐强度性能，但耐点腐蚀能力差，所以不适合用于抗点腐蚀方面，用途受到限制。当时所制造的主要的双相不锈钢已被列在表8.4中。这些钢种在1972年作为SUS329J1被JIS所采用。但是，虽然如前所述，氮是双相不锈钢用来抗点腐蚀的必要元素，但在规格上却没有把氮记录进去，只承认它是一种可任意添加的元素。
当初，人们希望把上述的SUS329J1 钢用作耐海水不锈钢，但含氮的钢种也会在海水中短时间内发生腐蚀（特别是焊接部位），即使在常温下也不能保证充分的耐蚀性，所以逐渐就不用在海水中了。此后，作为抵抗常温以上海水侵蚀的双相不锈钢，日本从1975年开始研制25 Cr-6 Ni-3 Mo-N系的双相不锈钢。与SUS329J1相比，这些不锈钢在提高钼含量的同时，还增加了少量的氮元素，而且因钨元素的组织稳定性比钼强，能改善耐局部腐蚀的能力，所以有的不锈钢中还添加有钨元素，这也可以用于更严峻的海水环境中。这些不锈钢于1984年被规范化为SUS329J2L（1991年改称为SUS329J4L).此外，在这一时期内，由欧洲开发的多用于（海上）油井、化学品运输船等的22Cr-5Ni-3Mo-N 钢也在日本制造出来，也在1984年规范化为SUS329J2L(1991年改称为SUS329J3L).表8.5列出了日本国内制造的相当于SUS329J4L的双相不锈钢的名称及主要成分。
此后，日本不锈钢界通过进一步增加Cr、Mo含量，先后开发了与超奥氏体不锈钢一样具有耐局部腐蚀性的27.3Cr-7.3Ni-3.8Mo-0.32Cu-0.31N钢（DPS28)、在SUS329J4L 基础上加大钨及氮含量的25Cr-7Ni-3Mo-2W-0.3Cu-0.28N钢（DP3W).
