建设跨海大桥面临台风大、海水盐度高等不利因素，特别是海水中的氯离子渗透到桥梁的混凝土结构中，会加快钢筋锈蚀，使混凝土出现裂纹，严重时会导致桥梁失效。
针对抗腐蚀要求，2009年起，太钢就开始了不锈钢钢筋的研发。在国家启动港珠澳大桥规划设计前期，太钢在对国际知名跨海大桥进行调研分析后，向设计部门提出使用双相不锈钢钢筋的建议。经过多次技术交流和论证，大桥管理局和设计部门最终将双相不锈钢钢筋列入港珠澳大桥设计规范。之后，太钢组成了强有力的产销研协同开发团队，并与国内钢筋连接加工权威机构联手，先后在多项关键生产工艺技术上成功实现突破，具备了不锈钢钢筋全套生产和服务能力。2012年9月，港珠澳大桥管理局项目考察组分别对欧洲知名不锈钢企业和太钢进行了现场考察，对太钢的整体优势和产品质量给予认可。2012年11月，太钢双相不锈钢钢筋通过英国CARES认证（钢筋混凝土产品专业认证机构），成为国内唯一一家具备按英标生产双相不锈钢钢筋资质的企业。
2013年，太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功中标港珠澳大桥工程，替代了传统钢材，实现了双相不锈钢钢筋首次在国内桥梁上的批量化应用。太钢的中标总量占到港珠澳大桥国内段钢筋总量的87％，达8200吨，主要应用在大桥的承台、塔座及墩身等多个部位。同时，太钢还向港珠澳大桥工程提供不锈钢套筒、绑丝等，实现不锈钢钢筋施工的全套服务。2014年，太钢不锈钢钢筋成功应用于港珠澳大桥（香港段）工程建设（见图3-3-3）。
在众多国际知名不锈钢企业同台竞标的情况下，太钢成为唯一一家在港珠澳大桥工程双相不锈钢钢筋中标的企业。这是中国大陆桥梁建设中首次使用不锈钢钢筋，将大幅延长桥梁使用寿命，推动我国跨海大桥建设材料的升级。
国产不锈钢还应用在武汉青山长江大桥、文莱淡布隆跨海大桥、马尔代夫马中友谊大桥、香港将军澳隧道、丹麦胡耳凯斯海洋工程等大型建筑中。沿海、高寒地区（经常需要用到除冰盐）的建筑工程中将越来越多地应用到不锈钢钢筋。
至德钢业，我们根据您的实际需求，给出参考建议，为您提供高性价比的不锈钢管道及配件。
