除了以上部件外，不锈钢还广泛用于制造汽车燃油箱、零部件等。用不锈钢制造的燃油箱除了没有燃油渗漏的危险且具有很好的耐腐蚀性和良好的成型性能外，还可以省去或简化涂装过程，而且易于回收。304L、JFE-SX1等都是常用的不锈钢钢种。
汽车不锈钢零部件主要有不锈钢密封圈和热交换器，密封圈一般采用301不锈钢；热交换器一般使用SUS304、SUS430和SUS409L等不锈钢材料，在部分零部件上也使用Cr-Ni奥氏体不锈钢；0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷却器板式换热器，0Cr17一般可用于头灯护圈、大型客车扶手、安全栏杆等。汽车上的安全装置也经常使用不锈钢。例如安全带紧线器采用SUS301不锈钢，安全气囊的传感器和增压泵主要使用SUS304和SUS304L不锈钢，ABS感应环采用SUS434、SUS444等钢种。节能风扇、缓冲装置、净化器调节装置用形状记忆合金与不锈钢（省油30％，减少污染70％）；反馈刹车系统、自动调整悬挂系统部件用02Cr17.5Mo1.75SilNb软磁不锈钢及Cr13Si2 软磁不锈钢；汽车密封垫圈用0Cr17Ni7 不锈钢；汽车燃油管用阳离子电沉积的AISI436不锈钢；车载充电器系统用双相不锈钢；汽车压力和流量控制阀用兼顾高强度和耐蚀性的高氮（0.5％）马氏体不锈钢；以AISI301 为基础兼顾高强度与良好加工性能的降碳、加铌、细晶化、通过形变诱导马氏体的汽车发动机的密封垫圈（如00Cr17Ni6.5NbN）；满足10年、16万千米质保期的汽车排气、催化系统用不锈钢耐热钢、镀铝不锈钢、高铬含铌不锈钢；汽车悬挂系统，轮毂（易受雪熔化剂腐蚀）用减振不锈钢；轿车后视镜支架（410、430、434）、防抱制动系统传感器齿圈（434L）、排气管法兰（409L、434L）用粉末不锈钢；汽车安全气囊用注射成型17-4PH烧结不锈钢；汽车排气系统触媒用50微米厚蜂窝结构Cr19A17.5钢箔。
新能源汽车比传统汽车对轻量化的要求更高，因此对采用高强高韧、制造工艺性能良好的高强度、超高强度钢的要求更为迫切。新能源汽车的发展以纯电能驱动作为战略目标，当前则以混合动力汽车为主。以氢为动力的新型能源汽车用抗氢脆性能优异的高洁净度奥氏体不锈系列，如00Cr12Ni9、00Cr10Ni13等，以及马氏体时效不锈钢，如00Cr10Ni10Mo2Ti0.8A1、00Cr10Ni10Cu1Mo2Ti0.8。用甲醇、乙醇为燃料的汽车，虽然是低污染但耐蚀性要求高，因而采用较多的不锈钢。混合动力汽车排气系统、催化系统用经济型不锈耐热钢系列；在汽车底盘、车轮轮毂上采用高强高韧加工制造工艺良好的高强不锈钢。纯电动汽车与混合动力汽车电池用不同类型的不锈钢系列。燃料电池充氢站的高压氢气阀门用改进型高耐氢脆性的AISI316L不锈钢；镍、钼型双相不锈钢SD（韩国）用于车载充电器代替必须粉末喷涂的冷轧普钢板，以适应环保电动汽车的发展，节能汽车无人驾驶系统用功能不锈钢系列；燃料电池充氢站用高强度（≥800兆帕）、可焊接、抗氢脆性优良的HRX19（01Cr22.5Ni13Mn5V0.2Nb0.2N0.32）不锈钢（镍当量不低于32）。
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