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国际上双金属复合不锈钢管自1991年在油田上投入使用以来。1998年，美国石油协会（API）制定的双金复合管道规范（API5LD）更是很大程度上促进了双金属复合管的应用。国内以316L不锈钢为内衬的双金属复合管已在塔里木的牙哈气田、吉那气田、吉林的长岭1号、长庆油田...
冶金复合不锈钢管成型方法有离心铸造法、轧制／挤压、堆焊、爆炸焊等传统成型方法，也有电磁成型、离心铝热剂法等新型成型方法。各成型方法均有其优缺点，技术成熟并用于实际生产的成型方法有。1.离心铸造法 这是在熔融金属与固体金属相互作用基础上获得结合方法。特点...
复合不锈钢管是由两种（或多种）具有各自特性的单体钢管通过特定的工艺技术把它们结合成一体从而使它具有综合特性的价廉物美的新型钢管。由于复合钢管具有优良的综合性能，因此自六十年代起，日、美、德、英和苏联等国家都很重视复合钢管的开发及使用，从生产工艺、使用性能、检验方法等...
浙江至德钢业有限公司生产钢管截面具有一系列独特的优越性能，主要有以下几个方面：（1）圆管和方管的壁厚一般较薄或中等壁厚，截面回转半径较大，故抗压和抗扭性能好。对称截面形式使得截面惯性矩对各轴相同，有利于单一杆件的稳定设计。截面的闭合提高了抗扭刚度，对板件局部稳定性而言，闭合截面也...
钢结构建筑是一种新型的节能环保的建筑体系，被誉为21世纪的“绿色建筑”。钢结构建筑是一种重量轻、强度高、抗震抗风性能优越、空间利用率高、工业化程度高、节能环保、可循环使用的建筑结构，符合发展节能环保建筑和经济持续健康发展的要求。我国钢结构行业“十三五”发展规划中提出...
一、钢管镀锌层的特点 1.镀锌层的保护机理： a.隔离作用 钢材表面覆盖了一层有一定厚度且结构致密的纯锌层，阻断了腐蚀溶液和钢材接触的可能性，从而避免钢材被溶液腐蚀。锌在空气干燥的空间内存放，能够保持...
镀锌钢管分为热镀锌钢管和冷镀锌钢管两种，热镀锌钢管锌层厚，具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。冷镀锌（电镀）成本低，其本身的耐腐蚀性比热镀锌钢管相差很多。由于热镀锌钢管的耐腐蚀性比较强，因此，冷镀锌钢管用量在逐渐减少，热镀锌钢管的使用占主导地位，下面是两种镀锌...
热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来的，自从1836年法国人把热镀锌应用于工业以来，已经有一百八十多年的历史了。我国是世界上最早使用热镀锌钢管作为水、煤气输送用管的国家之一，建国初期，国内热镀锌钢管生产可以说是空白，热镀锌钢管极少量从苏联进口，或直接用黑管或电镀锌管代...
钢铁在空气、水或土壤中极易生锈、腐蚀，据中国科学院海洋研究所侯保荣院士披露的数据，我国的腐蚀成本每年在2.1万亿元左右，占我国国民经济总产值的3.34％，每个国人平均要承担1550元的腐蚀成本。2018年，中国粗钢产量达到9.28亿吨，中国钢材消费量为8.70亿吨。...
目前“海洋工程装备”和“新材料”都已列入行业高新技术产业领域之中，未来具体发展趋势体现在以下几方面。1.要加快双金属复合海洋用管研发 由于石油天然气中含有大量的硫化氢、二氧化碳、氯离子等腐蚀介质，尤其是海底油气田内部管道输送的净化前油气介质中的腐蚀成分...
我国真正意义上按照“海洋工程用管”来开发产品是21世纪初，经过十多年的发展，目前已开发出海洋结构用管包括桩柱（腿）用半弦管、支撑管、深海隔水套管、水下钢桩；用于输送用的钢管有海底管线管、高压泥浆管等。一、海底管线管 我国海底管线管的开发是在20世纪90年...
一、基本现状 海上风电用管虽未纳入海洋工程用管中，但属于海洋开发的一部分，近年来发展迅速。据统计2017年中国海上风电新增装机共319台，新增装机容量达到116万千瓦，同比增长97％；累计装机达到279万千瓦。 中国大陆架浅海海域广阔，其中中国近海可开发和...
