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从20世纪70年代起,欧美发达国家制造汽车排气系统时,均已经大量使用304奥氏体不锈钢管。虽然奥氏体不锈钢强度高、耐蚀性能好,但是在高温的工作环境下,表面的铬氧化层会脱落,影响其性能寿命。同时奥氏体不锈钢成本高,汽车生产厂家开始寻求更合适材料。 20世纪90...
近年来,我国汽车产业在社会生产力以及科技发展下快速发展,已经成为国民经济的支柱产业。使用耐腐蚀性、耐高温、抗氧化的不锈钢作为汽车发动机高压油管材料,在延长汽车使用寿命的同时,也可提高汽车的安全性。 汽车生产制造会用到大量不锈钢,主要应用在以下五个方面:汽车燃...
长期以来,在传统汽车核心零部件中车用高压油管末端被特别关注,然而,根据有关统计数据表明,近些年,与发动机其他零部件失效数量相比,汽车高压油管的失效案例不断增多,且其已排进汽车零部件失效数量前十位内。 发动机高压油管是给发动机输送高压燃油的重要零...
最近(昭和59年5月1日),耐候钢的JIS标准按涂漆使用的钢种和裸露使用的钢种两部分进行了修订。耐候钢原来是为了使表面生成的锈保护钢不受大气腐蚀而生产的,所以裸露使用是既定方针。可是,由于不愿意看到在锈稳定之前的数年间锈的飞散、锈汁所引起的污染及表面色调不...
在近20~30年间,不锈钢的出现和大量的使用,推动了不锈钢工业的进程。不锈钢由于具有优良的性能和银光闪闪的外表,备受人们的青睐。不锈钢具有优越的耐蚀性、耐磨性、强韧性和良好的可加工性,外观的精美性,以及无毒无害性,广泛地应用于宇航、海洋、军工、化工、能源等方面,以及...
关于不锈钢的耐腐蚀性,前川等(1960~1964年)对静止的300℃的高纯度水对材质、热处理、加工腐蚀的影响。以及温度的影响等进行了研究,而且,也搞清楚了高温水中不锈钢上生成的薄膜形态。虽然并没有出现特殊现象,但是前川等,当时把304系材料当作燃料被覆管...
日本的发电用核反应堆,在1998年已经运转了52台,但因为其主体是轻水冷却的沸腾水型反应堆和加压水型反应堆(PWR、23台),而且两者都处理高温水,所以利用奥氏体系不锈钢和镍合金的耐腐蚀性,用于制造反应堆内构造物、配管和各种机器。因为对水质的管理很严格,所以虽然对于不...
就全球而言,食物中毒、细菌感染不断发生。1996年日本发生了一次举世闻名的病原性大肠杆菌感染、MRSA(黄色葡萄球菌)感染,还有乳制品细菌感染,特别是现在SARS病毒已引起全球的极大关注,唤起人类的卫生与健康觉悟。卫生管理已是社会的大问题,对医院、公共场所、生活用品...
U.S.Steel公司开始生产销售海水飞溅带耐蚀性优秀的USSMARINERSteel,所谓的MARINER钢的时间是1964年(昭和39年),日本的钢铁生产厂家对此非常关注。这是因为日本四周被海包围、拥有33,889km海岸线的海洋岛国,在海运或渔业上港口的修配...
世界上最初的耐候钢,是最早生产低合金耐蚀钢的U.S.Steel公司生产的COR-TEN钢,它问世于1933年。这种钢诞生的背景是:(1)为满足进入20世纪增加必要的桥梁或车辆轻型化的要求而对高强度钢的需求;(2)高强度化伴随着薄壁化,所以要求提高日趋重要的耐蚀性;(...
耐候钢一般是指耐蚀性优异的钢,可是不包括像不锈钢那样的高合金钢,即添加元素的总量在百分之几以下比碳素钢耐蚀性优秀的钢。 很早以前,人们根据经验知道,含铜多的钢对大气腐蚀具有优异的耐蚀性。1916年ASTM进行了钢铁材料系统的暴晒试验。当时在工业地区、半田园...
使用不锈钢的建筑物的内外部装潢、汽车的铸模件、铁道车辆的车厢外壳等,都利用了不锈钢的耐锈性(耐大气腐蚀性)这个优点。但在日本,因为用于沿海地区的情况较多,所以随着用于屋外情况的增多,生锈成为了一大问题。 不锈钢在大气中出现的锈,是由于出现铸锭坑或完全腐蚀以...