化工材料贮运罐先前是用普通钢制成罐体后再在其内面涂层防腐。1980年IMO（国际海事协会）制定的船运化工材料贮运罐的装载条件，增加了对大罐清洗难易程度的要求。从各种船运装载条件可能性方面考虑，在国际航运船中，多数采用不锈钢制造的大罐。随后在国内航运船方面的大罐亦采用不锈钢制造。当初开始使用的钢种为SUS304和SUS304不锈钢复合板，其后许多航运装载化学药品（化工材料）贮运的大罐多采用SUS316、SUS316L、SUS316不锈钢复合板。
所谓不锈钢复合板，即不锈钢板生产厂将不锈钢板和普通钢板的半成品的板面贴合在一起，在保持真空状态下，将贴合面的周围进行焊接，再将焊好夹层板的半成品进行加热，在轧板机上按厚板轧制工艺轧成不锈钢和普通钢相结合的所谓复合板。从船体和大罐的焊接作业等方面考虑，船体侧壁和传递板使用复合板，前后隔板和中心隔板多数还是使用不锈钢板。大贮罐中的隔板，为了增加罐体的强度可以加工成波浪形状使用。
化工材料贮运船，分类为小型国内运输船和中型、大型的国际运输船，在日本所建造的大多数是中型国际化工材料贮运大罐运输船，欧洲建造则多数都是大型的。例如，这种大型船是从非洲装载磷酸运往印度或中国等，卸载以后，清洗干净，再在附近港口装载其他药品，往返于不同国家的港口之间。
中型国际航运化工材料贮运大罐船，大约为2万吨级，船长度为约150米，宽度约25米，左舷放置十个大罐，右舷放置十个大罐，共计20个大罐。大罐容量要符合船的装载量要求。为了使化工材料贮运大罐的容量增大就要减轻船体重量，重要途径是使用高强度的材料，减少板材厚度。为此大多数使用了SUS316L不锈钢和SUS317L不锈钢牌号中添加氮，具有高强度和高耐腐蚀性的材料。目前，这种SUS316LN不锈钢和SUS317LN已经标准化了。在欧洲这种大型化工材料贮运大罐运输船，多使用强度和耐腐蚀性俱佳的奥氏体/铁素体双相不锈钢材料。
